MIL MI-28A HAVOC PROTOTYPE N°32

Le Mi-28 (en russe : Ми-28) est un hélicoptère d'attaque russe antiblindé conçu par Mil. Il ne dispose pas de fonction secondaire de transport comme le Mi-24 et est surtout destiné à un rôle anti-char. Soncode OTAN est Havoc (Havoc-A pour le Mi-28A et Havoc-B pour le Mi-28N).

Cet appareil, actuellement produit par Rostvertol PLC, est destiné à :

• Trouver et détruire les chars ennemis.
• Éliminer les effectifs ennemis.
• Installer des champs de mines.
• Trouver et détruire les bateaux ou tout autre dispositif flottant ennemi.
• Engager le combat avec les appareils volants ennemis.
• Détruire des cibles aériennes volant à basse vitesse, de jour comme de nuit et par tout temps.

Durant la guerre froide, l'URSS désirait un appareil plus léger et maniable capable de compléter son Mi-24. En 1976, le gouvernement de l'époque mit en compétition deux constructeurs : Kamov et Mil. Les spécifications étaient les suivantes : capacités de transport pour 3 hommes (au lieu de 8 pour le Mi-24) en plus des deux pilotes ; meilleures performances et vitesse maximale. Plusieurs designs furent envisagés au départ, comme par exemple le projet de double rotor. Finalement en 1977 un design classique mono-rotor fut retenu.

En 1981, un design fut retenu et une maquette construite. Le premier vol du prototype (n^o 012) eut lieu le 10 novembre 1982, suivi par un second prototype (n^o 022) construit en 1983. Bien qu'ayant terminé la première phase des tests de sélection, en octobre 1984 l'Armée de l'air soviétique choisit le plus avancé Kamov Ka-50. Cependant le développement fut continué en parallèle par Mil.

En décembre 1987, la production à Rostov-sur-le-Don fut acceptée et en janvier 1988 le prototype du Mi-28A (n^o 032) prit son envol. Cette version fut adaptée afin d'accueillir des moteurs plus puissants et un rotor de queue en ciseau ou « X » au lieu de la version standard trois pales. Ce Mi-28A fut présenté en juin 1989 au salon de l'air de Paris. Un second prototype de la version Mi-28A (n^o 042) fut construit en 1991.

Cependant, en 1993, le programme fut mis en sommeil en raison de son manque de compétitivité face au Ka-50, principalement dû à son incapacité à opérer par tout temps.

(SOURCE WKI ICI)

La vidéo récapitulative du montage.